Mobilització 23 de març (2ª part) / Movilización 23 de marzo (2ª parte) / Mobilization of the 23rd of March (part 2)

(NOTA: Pulse aquí para versión en Castellano)
(NOTE: Click for English version)

Hola a tots

Considerem que l'acció reivindicativa duta a terme el 23 de març ha estat reeixida, ja que ha aconseguit visibilitzar el conflicte existent. A l'empresa li agradaria que els seus desaires a la Representació Legal dels Treballadors passessin desapercebuts, però amb la mobilització duta a terme hem demostrat que no ens resignem i ens proposem mantenir la lluita viva per defensar els drets de la plantilla.

A continuació compartim algunes de les imatges i videos captats durant el matí:

Mobilització 23 de març - #alcarrer23m / Movilización 23 de marzo - #alacalle23m

(NOTA: Pulse aquí para versión en Castellano)

Bona tarda,

Aquests últims sis anys ho hem intentat tot, hem estat pacients i constructius, hem fet propostes de millora tenint en compte sempre les necessitats de l'empresa, hem plantejat fórmules per solucionar els conflictes amb el menor impacte econòmic possible, i en veure que a les bones no aconseguíem avenços, hem interposat denúncies davant els organismes pertinents, hem acudit als mitjans de comunicació, i s'ha arribat fins a la Generalitat des de la qual ens consta que ha citat la Direcció per demanar-los explicacions; però ni amb tot això l'empresa està disposada a canviar ni una mica la seva postura autoritària i intransigent que ens ha abocat a aquesta situació. Prefereixen pagar les sancions (que cada vegada són més elevades) per incomplir la legalitat, abans de seure a acordar solucions amb nosaltres, o el que és pitjor, prefereixen sortir "retratats" als mitjans de comunicació que "rebaixar-se" a reconèixer els seus errors, encara que això danyi seriosament la nostra imatge.

Però si creuen que la nostra lluita per aconseguir que es respectin els drets de tots els treballadors es quedarà aquí, estan molt equivocats. Si a finals del mes de gener dos de nosaltres vam repartir un pamflet informatiu a la porta d'IDIADA, intentant no entorpir l'accés, aquest dijous dia 23 de març ens tornarem a concentrar a la porta, en el marc de la jornada de mobilització #alcarrer23m convocada per UGT i CCOO a nivell estatal, però aquesta vegada no serem dos ni tindrem la mateixa disposició per evitar embussos i en tot cas, serà l'empresa la responsable de les conseqüències per seguir enrocada en la seva postura.

Rebentada de pneumàtic a la PAV / Reventón de neumático en la PAV / Tyre blowout at the HST

(NOTA: Pulse aquí para versión en Castellano)
(NOTE: Click for English version)

Hola a tothom,

El diumenge 19 de febrer, un client va tenir un accident a la Pista d'Alta Velocitat (PAV).
Segons manifestacions d'Applus + IDIADA, el conductor no ha patit danys personals, la qual cosa ens alleuja, ja que tenint en compte la magnitud de l'accident les conseqüències podrien haver estat fatals. Evidentment, aquest serà un accident més que no computarà a les estadístiques d'Applus + IDIADA per tractar-se de personal extern.

La descripció de l'accident segons fonts extraoficials (donat l'ocultisme de la informació per part de l'empresa cap als delegats de prevenció), va tenir lloc quan el conductor estava realitzant un assaig a una velocitat superior als 300 km/h, per la qual cosa havia reservat la PAV en exclusiva. Pel que sembla i per motius que desconeixem, "va rebentar" una roda del vehicle que va fer que el conductor perdés el control i no pogués evitar l'accident. Com us podeu imaginar l'impacte a tal velocitat va ser brutal, tant és així que la inèrcia va fer que el vehicle impactés tres vegades contra el guarda-raïl de tots dos costats de la pista, recorrent uns 1000 metres aproximadament fins que per fi es va aturar (conclusions derivades de les marques a la pista).

Segons Applus+ IDIADA, com que no hi va haver danys personals, es tracta d'un incident sense més importància, i es considera que els sistemes de seguretat habilitats en aquell moment (ambulància, cotxe de bombers, etc...) van funcionar correctament, cosa que ens reconforta, però no entenem que no es plantegi una investigació immediatament de per què "va rebentar" la roda, atès que no és la primera vegada que això passa i potser no sempre tinguem tanta sort.